市規委會2023年第1次專項工作匯報會召開

規劃科學性關鍵在理念先進

建設高質量要害在過程把控

3月8日上午，省委常委、市委書記虞愛華主持召開市規委會2023年第1次專項工作匯報會。市領導張泉、單虎、何逢陽參加。

    會議聽取了市委黨校新校區綠化設計方案匯報，強調規劃科學性關鍵在理念先進，建設高質量要害在過程把控。黨校要牢牢把握“黨校姓黨”原則，一要注重大氣簡潔，堅持刪繁就簡，力戒花里胡哨，確保莊重感和嚴肅性，堅決防止耗費公帑，建成“園林”。二要富有特色寓意，彰顯紅色文化，突出合肥元素，多栽植玉蘭、石榴、桂花等市花市樹。三要突出連線成片，綠植要多搞整塊布局，避免碎片拼湊，確保“兩成”：好成活、連成片。四要方便運營維護，一律不種植名貴花木，把施工成本降到最低。特別是，要選派“愛操心的人”現場監督，做到設計、施工、驗收全過程把控。

會議指出，新一輪城市軌道交通線網規劃修編要突出科學性、前瞻性，目標設定應當“有希望、需努力”，不能“有可能、沒把握”。

一是遠近結合，既實施好當前在建項目，也預留好未來待建空間，重點加強“三個銜接”：與國土空間規劃相銜接、與產業發展需求相銜接、與城市現有交通路網相銜接。

二是連線成網，既注重向外拓展，更注重內部連接，不能只看公里數，還要增強便捷性，爭取好換乘、少換乘，不斷提高運行效率。

三是先急后緩，按照“先中心、后外圍”原則，分步實施，有序推進。第四期建設規劃要抓緊完善，加快推進報批工作。

四是有舍有得，軌道交通“建設在地下、重點在地上”，要科學統籌做到“兩不破”，即：保護環境“不破壞”，節約成本“不破財”。

五是及時糾偏，規劃也要趕上變化，今后每一條線路在開工建設之前，都要再研究再調整再完善，確保不留“隱患”、少留“遺憾”。

據悉，截至去年底全市軌道交通已實現“五線運營”“八線在建”，骨干網基本成型，快線廊道雛形初現，預計“十四五”末運營線路里程達333公里。